[ad_1]
Meningkatnya permusuhan yang melibatkan Iran dan penutupan Selat Hormuz secara de facto dengan cepat mengubah harga risiko di bidang pelayaran, asuransi dan energi, meningkatkan biaya pengiriman biji-bijian, memperketat ketersediaan pupuk dan meningkatkan kekhawatiran keamanan pangan di pasar-pasar yang bergantung pada impor di seluruh Teluk dan sekitarnya.
Lanskap pertanian global, yang sudah terbebani oleh gejolak geopolitik selama bertahun-tahun, telah memasuki fase ketidakpastian baru. Setelah serangan AS-Israel terhadap Iran dan tindakan Teheran untuk membatasi jalur melalui Selat Hormuz, sebuah arteri yang menangani sekitar 20% pengiriman minyak dunia, pasar asuransi dan input langsung bereaksi. Pengangkutan curah dan kapal kontainer melambat atau dialihkan rutenya, perlindungan terhadap risiko perang semakin ketat, dan para pedagang menandai meningkatnya gesekan dalam pengadaan biji-bijian bersamaan dengan meningkatnya risiko nitrogen menjelang penanaman musim semi.
MENGAPA HORMUZ PENTING BAGI PERTANIAN
Hormuz terkenal sebagai pusat energi yang menangani sekitar 20% aliran minyak global, namun mekanisme transmisi pertaniannya cepat: energi yang lebih tinggi meningkatkan bahan bakar dan pengangkutan di bunker, sementara logistik Teluk yang terganggu dan premi risiko perang meningkatkan harga biji-bijian CFR/CIF bahkan ketika tolok ukur masa depan stabil.
Ketika kapal-kapal menghindari Teluk atau menunggu di lepas pantai, dampak rantai pasokan menjadi dapat diukur. Clarksons Research memperkirakan sekitar 3.200 kapal (sekitar 4% dari tonase kapal global) menganggur di Teluk Persia, sementara sekitar 500 kapal (sekitar 1% dari tonase global) menunggu di luar Teluk dekat pelabuhan UEA dan Oman.
ASURANSI DAN PENGANGKUTAN: TRANSMISI TERCEPAT KE HARGA Gandum
Bagi pembeli biji-bijian, masalah utama yang dihadapi bukanlah kekurangan gandum atau jagung di negara asal, namun lonjakan “biaya pengiriman” yang tiba-tiba. Penetapan harga yang berisiko perang telah bergerak cepat, memperluas selisih bid-ask dan memperpendek validitas penawaran ketika para pedagang menunggu sinyal pengangkutan dan asuransi menjadi stabil.
Gangguan pengiriman dan wilayah udara menambah biaya. Pengalihan yang lebih lama di sekitar Tanjung Harapan dapat menambah waktu 10–14 hari dan tambahan bahan bakar sekitar $1 juta per kapal, menurut perkiraan rantai pasokan.
VOLATILITAS ENERGI MENINGKATKAN SELURUH DASAR BIAYA
Guncangan Hormuz telah mendorong harga energi lebih tinggi dan meningkatkan volatilitas. Brent melonjak lebih dari 5% menjadi hampir $77/barel, sementara solar berjangka AS mencapai $3/galon untuk pertama kalinya sejak pergerakan November 2023 yang berarti angkutan laut lebih mahal dan logistik darat untuk biji-bijian dan minyak sayur.
IMPOR Gandum DI BAWAH TEKANAN
Risiko keamanan pangan paling parah terjadi di negara-negara Teluk yang bergantung pada impor dan di Iran, yang rantai pasokannya sudah tegang. Financial Times, mengutip Kpler, memperkirakan negara-negara Teluk mengimpor sekitar 30 juta ton biji-bijian pada tahun lalu, termasuk sekitar 14 juta ton yang ditujukan ke Iran, yang sebagian besar biasanya melalui transit Hormuz.
Kpler juga memperkirakan bahwa Arab Saudi mengimpor sekitar 40% biji-bijian dan minyak sayur melalui pelabuhan-pelabuhan di Teluk bagian timur, sementara UEA mengimpor sekitar 90% komoditas tersebut melalui Jebel Ali. Jebel Ali juga berfungsi sebagai pusat makanan dalam kontainer dan barang mudah rusak yang melayani setidaknya empat negara (UEA, Arab Saudi, Bahrain, dan Qatar), yang mendukung populasi gabungan sekitar 45–50 juta orang.
Di pihak Iran, para analis memperingatkan bahwa “hampir semua” jagung serta kedelai dan gandum dalam jumlah besar tiba melalui Hormuz, sehingga menyebabkan gangguan berkepanjangan yang sangat berbahaya bagi rantai pasokan pakan dan minyak goreng.
Iran juga telah mengambil tindakan untuk menghemat pasokan dalam negeri, dengan melarang ekspor makanan dan produk pertanian “sampai pemberitahuan lebih lanjut,” sementara para pejabat mendesak warganya untuk menghindari pembelian panik dan menekankan pada langkah-langkah distribusi tepung dan stok gandum yang strategis.
GANGGUAN PELABUHAN DAN LINER
Gangguan operasional di Jebel Ali DP World—pusat transshipment dan distribusi global yang penting—telah meningkatkan tekanan logistik untuk makanan dan bahan baku dalam peti kemas. Beberapa kapal besar dilaporkan merasakan gangguan ini, dan MSC mengumumkan bahwa mereka menghentikan pemesanan barang yang dimuat atau dibongkar di Timur Tengah setelah penutupan pelabuhan, yang menggarisbawahi betapa cepatnya krisis ini berubah dari risiko keamanan menjadi kendala pelaksanaan praktis.
Data Clarksons yang dikutip dalam catatan tersebut juga menunjukkan bahwa Timur Tengah menyumbang sekitar 9,8% dari pengangkutan peti kemas global pada tahun 2025, hal ini menyoroti peran wilayah tersebut dalam arus global dan potensi dampak lanjutan jika penutupan terus berlanjut.
RISIKO PENYEDIAAN PUPUK
Selain angkutan barang, risiko pertanian yang paling berdampak mungkin adalah pupuk—terutama nitrogen—karena hal ini dapat mengubah keekonomian penanaman dan hasil panen pada siklus berikutnya. Qatar memasok sekitar 11% ekspor urea global, dan Timur Tengah mengirimkan sekitar 20 juta ton per tahun—sekitar 35% dari perdagangan urea global melalui laut—dan Iran menyumbang sekitar seperempat dari pasokan regional tersebut.
Hormuz menyumbang sekitar 25% dari pupuk nitrogen yang diperdagangkan secara global, dan hampir 45% pengiriman urea global terkait dengan fasilitas-fasilitas di Teluk Persia secara lebih luas.
Harga bereaksi dengan cepat. Di New Orleans (NOLA), nilai tongkang urea bulan April disebutkan bergerak dari sekitar $457/ton menjadi sekitar $550/ton, yang menggambarkan betapa cepatnya risiko energi dan logistik dapat mengubah harga input pertanian.
Penentuan waktu sangat sensitif: guncangan terjadi pada awal penanaman musim semi di Belahan Bumi Utara, sehingga meningkatkan risiko kenaikan harga bahan bakar diesel dan nitrogen dapat mempengaruhi keputusan luas areal, sehingga berpotensi mengubah lahan dari jagung menjadi kedelai jika pasokan nitrogen tidak tiba tepat waktu.
INSTABILITAS PASAR MEMICU ULASAN SAHAM
Hesham Soliman, Presiden Mediterranean Star for Trading (Mesir), mengatakan kepada Miller Magazine bahwa pasar menjadi “tidak stabil” sejak awal konflik, karena pemerintah menilai kembali posisi pasokan. “Setiap negara sekarang sedang meninjau stoknya,” katanya, seraya menambahkan bahwa Arab Saudi sedang mempersiapkan “tender besar-besaran,” bahkan ketika harga komoditas dan pengiriman mulai bergerak lebih tinggi.
Soliman mengatakan penutupan Hormuz yang berkelanjutan kemungkinan akan memperketat pasokan minyak ke banyak negara dan menaikkan harga energi, yang akan berdampak pada komoditas— “terutama angkutan barang.” Dia juga menyebutkan dampak buruk terhadap pasar energi di wilayah tersebut, dan mencatat bahwa salah satu akibat dari konflik tersebut adalah “Israel berhenti memasok gas ke Mesir.”
Jika konflik ini berlarut-larut, Soliman memperingatkan bahwa “premi asuransi, biaya pengangkutan dan mata uang serta harga komoditas akan meningkat secara dramatis,” sehingga meningkatkan risiko guncangan biaya hidup yang lebih luas bagi negara-negara yang bergantung pada impor.
APA YANG HARUS DIPERHATIKAN BERIKUTNYA
Pelaku pasar mengamati tiga indikator yang akan menentukan seberapa jauh guncangan tersebut berdampak pada inflasi biji-bijian dan pangan:
- Cakupan dan penetapan harga risiko perang untuk pelayaran yang terhubung ke Teluk dan seberapa cepat perusahaan asuransi memulihkan persyaratan yang bisa diterapkan
- Pengangkutan dan kemacetan sinyal (antrian kapal, pengalihan, penghentian pelabuhan), termasuk masih adanya pengalihan rute Teluk dan Laut Merah
- Pasar nitrogen (arah harga dan ketersediaan urea/amoniak) seiring dengan persaingan importir untuk mendapatkan pasokan dari negara-negara non-Teluk dan jendela tanam semakin maju
Dengan tingginya ketergantungan pangan pada impor di negara-negara Teluk dan risiko pupuk yang meningkat ketika keputusan penanaman sedang diambil, gangguan yang berkepanjangan di Hormuz akan membuat volatilitas tetap tinggi pada harga pengangkutan, input dan pengiriman biji-bijian, sehingga memperkuat tekanan ketahanan pangan di pasar-pasar yang paling rentan.
[ad_2]
Guncangan Selat Hormuz memicu ketidakstabilan pada biji-bijian, pengangkutan dan pupuk